Oups me suis plante
Desole pas facile je n'ai pas de net et le partage e connections bug a mort

Normalement c'est bon cette fois

Milles excuse pour le retard mais j'ai toujours l'internet fixe a la maison et la connexion est bof

Je pense que c'est fait ..

J'ai toujours ma vielle ribetech
elle est au chaud pour de prochains travaux, et j'ai également entendu bcp de bien de la parkside de liddle ...pour le prix on se mouille pas trop ...

C'est même prévu ces portiques de merde, avec des amendes à 135€ à la clé, ca arrive plus vite que prévu, texte déjà voté

Un an déjà... vous avez fait un boulot de fou mine de rien ...on s'en rend pas compte comme ça ..bravo à vous

Fait chier ce bugg paypal, j'arrive pas a régler ma cotisation et comme j'ai pas de chequier...je te vois en MP Trucounet

Très belles courbes j'avais passé l'ET qui a un moteur de saxo 100cv ...résultat 106cv et l'xsi en sortait dans les 117 ca demande beaucoup de calcul (poids, rapports de boite, pont, pneus ...) mais c'est pas si loin au final

Moi aussi en 12 ans il m'a servit que 4 ou 5 fois et éviter quelques rentrons , sinon de temps en temps je fais un gros pilon voir si il marche toujours ... et je confirme qu'il fonctionne encore mais faut vraiment le chercher :megalol: Sinon les dessous ont l'ait niquel ce qui est un bon signe :top:

Dans les centre auto tu as des bac de coffre, suffit de prendre la bonne taille, j'en avais un que j'ai salis et je vais surement en reprendre un autre

Je te conseil de bien vérifier si il y a pas de rouille, en Suisse il neige souvent et les routes sont salé ... la trace jaune a mon avis c'est le support calculo qui a rouillé donc n'hésites pas a bien tout regarder dessous

plus que quelques jours pour les derniers préparatif :)

Ils font des essais sur le circuit de Pau Arnos, il a été chronometré a 1"15 ...je tournais là bas en 1"49 ca pousse super fort l'engin et encore il est en test ...

http://www.youtube.com/watch?v=S46ers1u_W4

Pfiou le monstre

Exact et bien vu j'y avais pas du tout pensé

Sinon sur la sport j'ai simplement boulonné les renforts de la s16 acheté chez peugeot les trous et boulons prisonnier y était après le numéro de série était celui d'une sport 1.4 75cv juste avec un 16s dedans

J'irais même à dire qu'une caisse nue de sport ET Quick sont identique aux s16, voir même une caisse de kid (faudra découper les ailes pour le kit carrosserie ) seul manque les renforts mais les trous sont présent avec les boulons prisonnier pour les boulonner

Je pense pas qu'il y ai de différences notable, le renfort qui n'est pas sur la 2eme est dut au fait qu'elle avait la clim' :top: sur ma vielle xsi de 91 je l'ai vu qu'elle a pas la clim' :yabon: Je me souvient aussi que lorsque j'ai équipé la sport j'avais tout les trou pour viser les renfort de s1...

ca s'est une bonne baisse de tarif !!! pour une fois ^^

Ça dépend des circuits, mais en général faut remplir un formulaire ou on te demande ton numéro de permis ou de licence FFSA ainsi que la carte grise du véhicule , voir ils font la photocopie du permis ... après ils ne vérifie pas la validité ou non du permis :nix: reste à savoir comment cela ce pass...

Ah les viarouge c'est le top quand même

J'ai des amorto de la gamme circuit monté en combiné fileté et ressort gros tarage .... le pied absolu sur piste, très ferme, pas le moindre roulis sa va me manquer grave

Par contre très inconfortable ! mais s'est pas le but de cette gamme d'amortisseur

Sur ma "sport" de 98 sur la carte grise il y a marqué xs au cas se soit se détail qui porte à confusion .

Après je crois que la vrai xs a un 1.6 90cv dans se cas s'est simple, le bloc est en fonte au lieu d'être en alu donc peins en noir