106 cup ? et question sur moteur :)

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Boris59
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106 cup ? et question sur moteur :)

Message par Boris59 » sam. 26 juil. 2008, 20:50

Bonjour à tous


je viens de créer mon association de sport auto avec mon frère et je vais commencer (pour moi ) par préparer une petite tuture pour faire du rallye en G.n ainsi que des sorties circuits.

c'est la raison pour laquelle la saucisse S16 m'interesse tant.

Mais je voudrais savoir si les courses de 106 , comme il existe les courses de 206 , existent ? en france , belgique ou autre.


Voilà sinon afin d'éviter d'ouvrir un topic inutilement , j'aurais une petite question moteur.

Je crois savoir que peugeot et citroen partagent leur moteur , et la 106 S16 et la saxo vts sont sur ce plan très proche .

les moteurs de saxo , ou ses pièces , sont-ils compatibles avec la 106 S16 ?


la nouvelle C2 VTS possède me semble t'il le même moteur que la saxo , information vérifiée ?

je me renseigne car le sport auto entrainera tôt ou tard de la casse mécanique ou autre , alors autant se lancer dans un modèle ou je trouverais facilement du change

:sol:

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Message par PERRUCHES16 » sam. 26 juil. 2008, 21:27

alors oui effectivement la 106 S16 et la saxo vts 16v ont le même moteur et toute la mécanique d'ailleur. Par contre le moteur de la C2 et different c'est un TU5JP4 contre un TU5J4 pour la 106.

Pour ce qui est des courses de 106 il existait effectivment une coupe 106 crée par Peugeot sport mais elle a été remplacer par le volant 206 et donc n'ai plus d'actualité depuis un moment. Donc a ma connaissance plus de course monotype 106.
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Boris59
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Message par Boris59 » sam. 26 juil. 2008, 21:31

je m'en doutais un peu pour la 106 cup mais je préférais vérifier :smile:


les différences entre les blocs de la saxo et de la C2 sont t'elles très importantes ?

ou puis-je trouver une doc détailler des moteurs , afin de trouver éventuellement des pièces "communes"


merci beaucoup :top:

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Message par tony40600 » dim. 27 juil. 2008, 14:25

La base du moteur reste un TU donc en théorie pas de soucis niveau équivalence de pièces entre les bas moteur en revanche ce sont les culasses qui changent
http://www.106s16.net/forum/viewtopic.php?t=7187

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Message par PERRUCHES16 » dim. 27 juil. 2008, 14:56

oui effectivement le bas moteur est équivalant. Les soupapes du TU5JP4 son plus grosse ce qui permet de plus grosses prépaet le papillon et peut-être motorisé a voir je suis pas du tout sure.
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Message par Manochke » dim. 27 juil. 2008, 21:16

Juste pour préciser que la c2vts c'est un tu5jp4s , il doit bien y voir quelques détails différents avec le non-s, les aac c'est sur, l'admi également.
Et je ne suis pas certain que le bas moteur soit équivalent avec le tu5j4, les pistons sont différents me semble t'il ;)
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Message par anteck11 » lun. 28 juil. 2008, 07:57

+1 meme si la base du bloc est la meme il y a quand meme pas mal de differences à l'interieur :oui:
[url=http://www.106s16.net/forum/viewtopic.php?t=10953&start=60][img]http://img57.imageshack.us/img57/423/radarmitraillette3zb2.jpg[/img][/url]

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Message par the_barman » mer. 30 juil. 2008, 00:03

perso je me suis renseigner aussi selon plusieur source tu5jp4 = piston plus gros et differnet ( surface plate ou bomber je sais plus ... ) soupapes plus grosse, admi + performantes que nos 106 apres en polution je sais pas si c L3 ou L4

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