106 S16 VS Saxo vts , différences ?

Boris59 · Message par **Boris59** » dim. 31 août 2008, 22:56

bonjour à tous

j'aurais une petite question sur ces deux petites cousines .

sur ce topic de forum-auto : http://www.forum-auto.com/automobile-pr ... 324050.htm

comparant 106 S16/Saxo vts et clio 16S , un forumeur dit que la saxo a un meilleur chassis que la 106 S16

que la 106 est plus "savonnette"

qu'en pensez vous ?

si vous avez d'autres remarques à faire d'ailleurs sur ces deux modèles qui m'aiderai à choisir le meilleur pour du circuit .... n'hésitez pas

tony40600 · Message par **tony40600** » dim. 31 août 2008, 23:08

Tu as poster dans la mauvaise section, un admin devrait te deloger rapidement. Sinon, pour avoir essayer les 2, bah c'est equivalent mais je prefere la s16 a la vts car c'est beaucoup plus rare et ca signifie qqch. Car si tu regarde dans les sax tous les modeles se font en VTS de la 1.4l a la 1.5d donc ca en devient une voiture banale contrairement a la s16

Boris59 · Message par **Boris59** » dim. 31 août 2008, 23:10

tony40600 a écrit :Tu as poster dans la mauvaise section, un admin devrait te deloger rapidement. Sinon, pour avoir essayer les 2, bah c'est equivalent mais je prefere la s16 a la vts car c'est beaucoup plus rare et ca signifie qqch. Car si tu regarde dans les sax tous les modeles se font en VTS de la 1.4l a la 1.5d donc ca en devient une voiture banale contrairement a la s16

disons que dans l'optique de m'entrainer sur circuit pour perfectionner mon pilotage , je ne m'inquiète pas beaucoup de la "rareté"

peu importe que tout le monde ai VTS sur sa citroen , je ne fait pas ça pour être remarqué

( même si je trouve la 106 un peu plus jolie je l'avoue :razz: )

ZaD · Message par **ZaD** » dim. 31 août 2008, 23:39

Sujet Déplacé dans la bonne section

Seules les Barres de Torsions sont différentes chez nos cousines Sax, et ce n'est pas franchement compliqué si tu veux les changer.

Le chassis étant le meme, tu retrouveras le meme potentiel sur ces 2 autos

Il y a néanmoins quelques différences selon les années Sax et 106 confondues à propos de la Modine. Mais avec un utilisation circuit, tu risque de passer au radia d'huile donc cela ne changera pas grand chose.

gui7871 · Message par **gui7871** » lun. 01 sept. 2008, 00:35

ZaD a écrit :Sujet Déplacé dans la bonne section

Seules les Barres de Torsions sont différentes chez nos cousines Sax, et ce n'est pas franchement compliqué si tu veux les changer.

Le chassis étant le meme, tu retrouveras le meme potentiel sur ces 2 autos

Il y a néanmoins quelques différences selon les années Sax et 106 confondues à propos de la Modine. Mais avec un utilisation circuit, tu risque de passer au radia d'huile donc cela ne changera pas grand chose.

Pas les barres de torsion Zad elles sont identiques, c'est le diamètre de la Barre anti roulis du train arrière qui est légèrement plus faible sur les sax'.

Thierry_106 S16

gui7871 a écrit :Pas les barres de torsion Zad elles sont identiques, c'est le diamètre de la Barre anti roulis du train arrière qui est légèrement plus faible sur les sax'.

Tout à fait, diamètre de barre stabilisatrice arrière différent pour les 2 voitures.

22 mm pour la saxo
24 mm pour la 106 S16 (22 pour la Rallye phase 2)

tony40600 · Message par **tony40600** » lun. 01 sept. 2008, 19:43

donc en gros ca veut dire que nos 106 sont plus stable du train AR alors??

taki_38 · Message par **taki_38** » mar. 02 sept. 2008, 10:50

Oui la 106 survire moins et leve plus facilement la patte

Ta donc une voiture d'homme et une voiture de ...

Ok je sors

ZaD · Message par **ZaD** » mar. 02 sept. 2008, 15:36

Autant pour moi j'ai inversé

newnew95 · Message par **newnew95** » mar. 02 sept. 2008, 19:02

taki_38 a écrit :Ta donc une voiture d'homme et une voiture de ...

Ok je sors

Vas y, sort encore plus loin pour voir

J'vous rappelle que le département sport de PSA à choisi la saxo pour les championnats du monde de rallye à l'époque, et que les débuts de Loeb se sont fait également au volant des sax et non des so6, une bonne raison surement

Benje · Message par **Benje** » mar. 02 sept. 2008, 19:22

Oui, un coup marketing pour attirer le 3ème âge sur les spéciales

Citron et les vieux, une grande histoire :megalol:

newnew95 · Message par **newnew95** » mar. 02 sept. 2008, 19:33

Doucement jeune puceau, un peu d'respect, j'pourrais être ton grand père

Saxo, ça marche

chouchou · Message par **chouchou** » mar. 02 sept. 2008, 19:34

newnew95 a écrit :Doucement jeune puceau, un peu d'respect, j'pourrais être ton grand père

Saxo, ça marche

Justement citroen = vieux

Doraemon · Message par **Doraemon** » mar. 02 sept. 2008, 19:39

newnew95 a écrit :J'vous rappelle que le département sport de PSA à choisi la saxo pour les championnats du monde de rallye à l'époque, et que les débuts de Loeb se sont fait également au volant des sax et non des so6, une bonne raison surement

La première auto de course de Loeb fut une Rallye 1300 de la coupe Peugeot Sport.

106addict · Message par **106addict** » mar. 02 sept. 2008, 19:54

Doraemon a écrit :
newnew95 a écrit :J'vous rappelle que le département sport de PSA à choisi la saxo pour les championnats du monde de rallye à l'époque, et que les débuts de Loeb se sont fait également au volant des sax et non des so6, une bonne raison surement

La première auto de course de Loeb fut une Rallye 1300 de la coupe Peugeot Sport.

Ca c'est fait

newnew95 · Message par **newnew95** » mar. 02 sept. 2008, 20:00

Faut lire les gars

Je parlais en championnats du monde des rallyes

M'enfin vous plaigniez pas, vous avez un beau mazzout pour vous représenter en sport auto chez Pigeot

chouchou · Message par **chouchou** » mar. 02 sept. 2008, 20:01

ah ouai mais on peut pas lui enlever qu'il marche

amigo · Message par **amigo** » mar. 02 sept. 2008, 20:51

enfin, si on regarde régulièrement les résultats des manches de coupe de france, on voit plus souvent dans les haut de classement des 106 maxi que des saxo kit car, qui se font quand méme relativement rare

taki_38 · Message par **taki_38** » mar. 02 sept. 2008, 23:14

newnew95 a écrit :
taki_38 a écrit :Ta donc une voiture d'homme et une voiture de ...

Ok je sors
Vas y, sort encore plus loin pour voir

J'vous rappelle que le département sport de PSA à choisi la saxo pour les championnats du monde de rallye à l'époque, et que les débuts de Loeb se sont fait également au volant des sax et non des so6, une bonne raison surement

FYI j'ai une saxo

chaton · Message par **chaton** » mer. 10 sept. 2008, 20:21

Forum auto:
Bon moi pour avoir essayé plusieurs saxo VTS, et conduisant une 16s régulièrement (même 2), ben je trouve que la VTS ne procure aucune sensation

Le forum de la 106 S16

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