--> Sujets relatifs à la Peugeot 106 et à l'automobile en général
Modérateur : Modération 106s16.net
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tusnut
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par tusnut » ven. 23 nov. 2007, 18:45
Aurélien a écrit :Non, non, il y a eu 200 série 200, et 20 T16 usine, pour l'homologation
Un petit site sympa :
http://www.rallye-stars.com/autos/205/205_civil.htm
La réglementation de la FIA (Fédération Internationale Automobile) impose à tout constructeur automobile voulant participer au Championnat du monde des rallyes en Groupe B de construire un minimum de 200 exemplaires du modèle qu'il veut faire participer. Cette même réglementation autorise le constructeur à faire évoluer 10% de la production minimum (soit 20 exemplaires) qui doit conserver les grandes lignes du modèle de série(???), architecture générale, cylindrée, système d'alimentation, etc. pour l'homologation Groupe B.
Cette mesure avait pour principe de faire participer les constructeurs avec un modèle sportif de leur catalogue, mais bien vite, les constructeurs ont développé un véhicule spécifique pour le Groupe B, qu'ils ont habillé de respectabilité avec des sièges en cuir, un moteur assagi, etc.
La dernière phrase fait vraiment regretter le temps des groupes B

+2 !!
+1 pour les 10% je pensait que c'était 10% des 200 modèles et non pas 10% en plus... j'espère que vous me suivez !!)
+1 pour la dernière phrase du règlement, mais peut-être que si les instances avait limité la puissance comme en WRCon en serait pas arrivé là...
Parce que je veut pas faire le relou, mais s'il n'y avait pas de restriction (Genre bride de turbo...) sur la WRC, elle sortirait combien les machines, 600-700cv ??

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Alex_S16
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Message
par Alex_S16 » sam. 24 nov. 2007, 12:43
jelauraiunjourjelaurai a écrit :tusnut a écrit :
Donc sur les 200; une vingtaine sont allées en compétition et les autres ( environ 180 quoi !! ) en vente pour les particuliers
dans le reportage il disent qu'il y eut 200 exemplaires "civiles" de 200 ch et 20 concues specialement pour la competiton avec 360 ch

5900kg... imaginez 360ch ds nos 106...)
en tout cs le moment ou on les voit toutes les unes a cté des autres (sur le parking de l'usine je suppose)

Pour information la dernière EVO 2 sortait 450 ch
Il y a eu 200 205T16 série 200 et 19 à base de série 200 mais pour la compétition

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Aurélien
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Message
par Aurélien » sam. 24 nov. 2007, 12:48
Alex_S16 a écrit :jelauraiunjourjelaurai a écrit :tusnut a écrit :
Donc sur les 200; une vingtaine sont allées en compétition et les autres ( environ 180 quoi !! ) en vente pour les particuliers
dans le reportage il disent qu'il y eut 200 exemplaires "civiles" de 200 ch et 20 concues specialement pour la competiton avec 360 ch

5900kg... imaginez 360ch ds nos 106...)
en tout cs le moment ou on les voit toutes les unes a cté des autres (sur le parking de l'usine je suppose)

Pour information la dernière EVO 2 sortait 450 ch
Il y a eu 200 205T16 série 200 et 19 à base de série 200 mais pour la compétition

Pour l'homologation, car après je pense qu'il n'y a pas eu que 19 caisses usines, car ça parait excessivement peu
Si on comptabilise les crashées, les rallyes où il y avait 6 205 T16 engagées. Les Evo, les GR, les Pikes Peak ...
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106 Sport 1.4 Rouge Lucifer
Honda 600 transalp.
Parti s'expatrier au fin fond de la Suède !
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Alex_S16
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Message
par Alex_S16 » sam. 24 nov. 2007, 12:58
Oui au début je pense aussi ! Pour moi c'est LA voiture mythique !
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tusnut
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Message
par tusnut » sam. 24 nov. 2007, 17:19
Alex_S16 a écrit :Oui au début je pense aussi ! Pour moi c'est LA voiture mythique !
+ 1 Alex
c'est pas une voiture c'est une légende !!