--> Sujets relatifs à la Peugeot 106 et à l'automobile en général
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JP
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par JP » jeu. 07 août 2008, 03:02
Coucou tout le monde!
Lors de recherche sur le carbone, j'ai vu cette 106 sur le net, c'est une société belge qui fait que du carbone qui l'a utilisé comme projet et l'a présenté à Franco... Tuning ou racing? (C'est le capot me fait hésiter...)
Panneaux intérieurs carbone, prise d'air carbone...
Perso, j'aime bien le mélange avec la couleur jaune vermeir

Avec les jantes peintent en noir, elle cartonerai! (au moins, ca change des s16 rouge luci avec des pts

)
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galdor
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par galdor » jeu. 07 août 2008, 06:58
Pour moi elle est plus kéké que racing même si c'est du vrai carbone

.
En plus tu peux oublier le ct avec les pièces qu'il y a dessus.
Ceci dit elle n'est pas trop chère.
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=140037141
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par anteck11 » jeu. 07 août 2008, 08:34
Je trouve que c'est plus les autocollants et les prises d'air du capot qui lui donnent un coté tuning... apres avec 4 jantes pts anthracite ca devrait le faire

[url=http://www.106s16.net/forum/viewtopic.php?t=10953&start=60][img]http://img57.imageshack.us/img57/423/radarmitraillette3zb2.jpg[/img][/url]
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par galdor » jeu. 07 août 2008, 09:01
Il faudrait trouver un capot, un pc arrière (vive la découpe pour "l'extracteur") et un intérieur complet pour le ct belge et encore, il doit y avoir d'autres modifs à faire :???:
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par JP » jeu. 07 août 2008, 10:29
Je viens de voir qu'elle était à vendre, j'était tombé sur leur site en cherchant pour les panneaux de portes carbone.
En effet, pas trop cher. Mais comme tu dis, ca va être serré pour un ct là.

Pa sontre, l'extracteur, ca doit se vendre un max aux tuningman ça.

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par JP » jeu. 07 août 2008, 10:31
galdor a écrit :Il faudrait trouver un capot, un pc arrière (vive la découpe pour "l'extracteur") et un intérieur complet pour le ct belge et encore, il doit y avoir d'autres modifs à faire :???:
Le rabaissement....
Mais bon, j'aime bien le look général, ca change un peu.

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par JP » jeu. 07 août 2008, 10:39
Cependant, si on toruve une enroule pour la passer au ct, ça la fait pas trop trop cher.

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par JP » jeu. 07 août 2008, 10:40
anteck11 a écrit :Je trouve que c'est plus les autocollants et les prises d'air du capot qui lui donnent un coté kéké... apres avec 4 jantes pts anthracite ca devrait le faire

J'aurai plutôt vu 4 ultraleggera noir ou anthracite moi.

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par galdor » jeu. 07 août 2008, 10:49
Pour le rabaissement c'est pas encore un trop gros soucis, il y a moyen de choper une attestation dans des trucs style Auto5, un pote l'a fait pour sa golf.
Maintenant il faut voir si il y a les pièces d'origine fournies avec la voiture.
Autrement c'est clair que pour le prix, elle est pas mal du tout

.
+1 avec JP pour les jantes UL

pcq les PTS, nous avons "lancé" la mode il y a de ca 3 ans et maintenant on en voit trop je trouve

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par Doraemon » jeu. 07 août 2008, 17:58
Il me semble que cette 106 est celle d'un membre du forum. Je crois me souvenir que l'extracteur provient d'une Corvette C5R !

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par JP » jeu. 07 août 2008, 21:29
Doraemon a écrit :Il me semble que cette 106 est celle d'un membre du forum. Je crois me souvenir que l'extracteur provient d'une Corvette C5R !

Possible, mais ca m'étonnerait quand même. L'extracteur a été fait sur mesure pour la 106 (FCracing l'a justement fait sur mesure pour montrer son savoir faire...).

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par JP » jeu. 07 août 2008, 21:31
galdor a écrit :Pour le rabaissement c'est pas encore un trop gros soucis, il y a moyen de choper une attestation dans des trucs style Auto5, un pote l'a fait pour sa golf.
Maintenant il faut voir si il y a les pièces d'origine fournies avec la voiture.
Autrement c'est clair que pour le prix, elle est pas mal du tout

.
+1 avec JP pour les jantes UL

pcq les PTS, nous avons "lancé" la mode il y a de ca 3 ans et maintenant on en voit trop je trouve

Puis les PTS, j'en ai déjà eu

donc bon... Mes prochaines jantes seront soit des pro race, et presque sûr des ultraleggera
J'ai quand même appelé le mec pour la 106 :razz: il a l'intérieur d'origine, mais a soudé les baquets... Bref, elle est pas trop cher (3600 car c'est 3000 htva). Il faut ensuite trouver un capot, un parechoc arrière, voir si elle passe le ct (pas sûr), déssouder les baquets... Bref, au final, ca fait une bagnole à 4000 au moins.
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par galdor » ven. 08 août 2008, 06:59
Facilement 4000€, ils font chier à mettre les prix HTVA

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par JP » ven. 08 août 2008, 11:28
galdor a écrit :Facilement 4000€, ils font chier à mettre les prix HTVA

En effet, à 3000, c'était bon. Mais bon, si il en veut 3600, il doit y avoir moyen de moyenner. Mais l'un dans l'autre, ca la fait surement à 4000 mini.
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