ITR ou 206 RC

nico37 · Message par **nico37** » mer. 22 juil. 2009, 18:57

Tout est dans le titre.

Ma prochaine sera surement un de ces deux sol-sol.

J'ai une préférence pour l'ITR et son fameux Torsen et son Vtec de fou.
En revanche, la RC semble beaucoup plus "vivable" au quotidien car moins "radicale" que l'ITR et moins chère.

Ce qui me fait préférer l'ITR, c'est que j'ai peur d'être un peu déçu de la RC niveau sensations par rapport à la 106, cela dit je n'ai essayé aucune des deux mais c'est ce que j'ai pu lire, mes critères sont les perfs, un comportement sportif et joueur, la fiabilité, le prix, et le design, dans cet ordre.

Vous avez aussi le droit de me conseiller de garder la 106, ou d'autres modèles dans cet esprit

A vous.

gus.bounty · Message par **gus.bounty** » mer. 22 juil. 2009, 19:14

perso ITR sans hésiter

c'est sur c'est assez cher a l'achat mais ça reste une voiture avec un tempérament formidable
le châssis est vraiment bien et c'est très bien au quotidien. le B18 sait rester sage quand tu roule tranquille et se faire entendre quand tu hausse le rythme

la 206 RC est trop aseptisé et ne marche pas si bien que ça

christophe c · Message par **christophe c** » mer. 22 juil. 2009, 19:15

ITR,

Pas besoin d'expliquer, il y a un Torsen

Nico · Message par **Nico** » mer. 22 juil. 2009, 19:17

l'ITR !

La RC, beaucoup ont été déçus. Surtout, ça décôte trop :/
L'ITR reste une jap' et conserve une très bonne côte

.

Naindroiiide · Message par **Naindroiiide** » mer. 22 juil. 2009, 19:23

pas mieux !

nico37 · Message par **nico37** » mer. 22 juil. 2009, 19:24

Et quelle concurrence pour l'ITR (à part Sub GT) ?

Benje · Message par **Benje** » mer. 22 juil. 2009, 19:34

Une 106 S16

V1kt0R52 · Message par **V1kt0R52** » mer. 22 juil. 2009, 19:57

Salut,

ITR pour moi aussi, tu trouveras de quoi te rassurer dans le KM/H n°1 de ce mois-ci

.

@+

Cashmere · Message par **Cashmere** » mer. 22 juil. 2009, 21:08

J'hésitais aussi entre ces 2 la quand j'ai acheté ma RC...

Au final j'ai pris la RC car pour un budget de 11000€, a l'époque j'avais une RC avec 50000km alors que l'ITR c'était 120000km... :???:

Mais sinon je pense que l'ITR doit être plus sympa car plus radicale.
Faut voir ce que tu trouves mais pour ce qui est des sensations a mon avis il vaud mieux la honda.

Frederic · Message par **Frederic** » mer. 22 juil. 2009, 21:16

Avec l'Integra, tu as un potentiel de préparation plus élevé qu'avec la 206 RC (190 ch maxi avec le vilebrequin d'origine de la RC, contre largement plus de 200 sur la Honda).

Niveau sensations, la Honda semble aussi plus expressive. Bon, faut aimer le blanc avec l'Integra, c'est sûr.

Cashmere · Message par **Cashmere** » mer. 22 juil. 2009, 21:20

j'ai un pote qui en a une jaune aussi, elle vient de suisse.

nico37 · Message par **nico37** » jeu. 23 juil. 2009, 00:25

Frederic a écrit :Avec l'Integra, tu as un potentiel de préparation plus élevé qu'avec la 206 RC (190 ch maxi avec le vilebrequin d'origine de la RC, contre largement plus de 200 sur la Honda).

Niveau sensations, la Honda semble aussi plus expressive. Bon, faut aimer le blanc avec l'Integra, c'est sûr.

Tout ça me confirme mon choix.
J'ai le temps donc j'attendrai la bonne.
En tout cas ce post prouve que sur ce forum, il n'y a pas de talibans pro Peugeot.

La RC reste un bonne sportive abordable et généreuse, mais l'ITR est plus sportive et c'est mon critère principal.

En tout cas quand je l'aurai, pour répondre à Fred, elle restera stock de chez stock. J'ai vu un mini reportage où on voit une partie du montage du Vtec, polissage des conduits à la main, tout est assemblé avec un soin

, c'est de la mécanique tellement pointue, et l'integra est taillée pour le circuit, pas envie de modifier plus que ça, un peu de freins et ça ira.
De toute façon on verra ça en 2010.

Merci à tous.

galdor · Message par **galdor** » jeu. 23 juil. 2009, 06:33

christophe c a écrit :ITR,

Pas besoin d'expliquer, il y a un Torsen

Y a rien à ajouter

, l'ITR est supérieure à la RC même si ca me fait ch*** de l'admettre :razz:

Pierrofast · Message par **Pierrofast** » jeu. 23 juil. 2009, 10:06

esthétiquement je préfére la rc avec sa finition soigné mais niveau perfo la integra est nettement superieure pour avoir essayé les deux cela a rien à voir quand tu monte dans les tours avec l'integra ta l'impression que sa va jamais s'arreter et que tout va traverser le capot donc sa hésiter...
INTEGRA

gus.bounty · Message par **gus.bounty** » jeu. 23 juil. 2009, 10:34

tu auras quoi comme budget?

nico37 · Message par **nico37** » jeu. 23 juil. 2009, 10:57

Je compte y mettre 10K€, voire un peu plus si ça vaut le coup.

Boubou71710 · Message par **Boubou71710** » jeu. 23 juil. 2009, 12:52

Sans hesitation, ITR un pote a moi en a une sa marche tres fort et pour faire des modifs c'est le top car les pieces sont bien moin cher chez nos amie japonnais ou americain

gus.bounty · Message par **gus.bounty** » jeu. 23 juil. 2009, 13:30

nico37 a écrit :Je compte y mettre 10K€, voire un peu plus si ça vaut le coup.

une ITR avec un peu moins de 100000kms se touche dans les 11K€ a 13K€

galdor · Message par **galdor** » jeu. 23 juil. 2009, 13:41

Tout à fait une ITR à 10k€, ca aura beaucoup de bornes ou en mauvais état

nico37 · Message par **nico37** » jeu. 23 juil. 2009, 13:45

gus.bounty a écrit :
nico37 a écrit :Je compte y mettre 10K€, voire un peu plus si ça vaut le coup.
une ITR avec un peu moins de 100000kms se touche dans les 11K€ a 13K€

Oui j'ai regardé les prix sur le coincoin.
Mais je préfèrerai une avec 170 000km très bien entretenue documents à l'appui qu'une de 90 000km sans son historique.

De tout façon un Vtec avec 150 000km termine juste son rodage.

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