dilemme sur voiture de circuit, 106 ou 205

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beuneu
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dilemme sur voiture de circuit, 106 ou 205

Message par beuneu » dim. 07 févr. 2010, 20:18

bonsoir a tous

voici mon dilemme

suite a un souci avec mon taf, je dois me separer de l'une de mes autos

alors je garde mon audi a4 de 1996 comme voiture familiale, mon utilitaire, et ma 205 gti 1.9l

me reste un choix a faire, ma voiture de circuit

soit je garde ma 205 tct, soit ma 106s16

2 voitures differentes, coup de pied du turbo pour la 205, et chassis d'enfer pour la 106
le tout pour une utilisation 100% piste

merci de me donner vos avis

photos de ma 106s16 ici
viewtopic.php?t=18922&highlight=

de ma 205 la
viewtopic.php?t=17393&highlight=
Modifié en dernier par beuneu le lun. 22 févr. 2010, 15:32, modifié 1 fois.

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Darkvins
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Message par Darkvins » dim. 07 févr. 2010, 21:22

A ta place je garderais la 106, si c'est pour la piste...
La 106 à un super châssis, et avec 2 ou 3 bricoles le moteur peut sortir des cv. :oui:
Faut passer à autres choses, la 205 est super aussi mais elle a fait son temps.

looping59
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Message par looping59 » lun. 08 févr. 2010, 20:40

ta 205 est magnifique
ta 106 egalement
c'est sur que le choix est dure :what:
perso je garderai la 106 un bon moteur atmo plus economique et jouer comparé au turbo
apres c'est un choix perso
de plus plus facile de trouver de la pieces en cas de pepin
bon choix :top:
106 s16 un amour!

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beuneu
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Message par beuneu » lun. 22 févr. 2010, 15:35

Merci pour vos réponses.

sinon il me reste un moteur, boite, faisceau etc...dans mon garage de 309 gti16, de quoi remonter une 205 mi16.


Sais entre 106s16 et 205mi16, laquelle possède le meilleur potentiel ?

en terme de chassis, de puissance, d'efficacité, etc...

Aym16
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Message par Aym16 » lun. 22 févr. 2010, 19:38

Demander ca sur un forum 106s16 y a des chances que beaucoup de gens te conseillent de garder la 106 :mr:

Mais pour être honnete et de la faible expérience que j'ai du circuit une 205 montée tct a bien plus de potentiel qu'une 106s16 sur piste...je parle en terme de chrono bien sûr, après les sensations et surtout le plaisir de l'atmo (bruit/hauts régimes) c'est une autre histoire :lover:

Et la fiabilité/coût d'entretient c'est une autre histoire aussi...
1,5 tonnes dans mon garage...pour 2 voitures! Light is right.

stan
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Message par stan » dim. 28 févr. 2010, 15:16

Une SO6 c'est de la mecanique simple avec toujours de pieces et aussi des pieces sur le fofo apres un tct meme fiable tu as comme tu sais puisque tu en as le probleme des casses suivant sa puissance donc bon moi perso je suis un peu foufou je garderai le TCT mais bon je garderai aussi la SO6 en mulet!!!!

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