[Garage] Quel équipement de levage pour nos 106 ?

[SebTs]

Salut à tous

Ça y est, le gros de mon déménagement est en train de se terminer ! Je commence doucement à déblayer les cartons du nouveau garage et je me projette sur l'aménagement avant de partir en chasse de ma future S16.

Vu que la 106 est une petite puce assez légère, je me demandais ce que vous utilisiez pour bosser dessous en toute sécurité ? Vous êtes plutôt sur 4 bonnes chandelles classiques, ou certains ont carrément investi dans un petit pont ciseaux mobile ?

Comme je pars d'un garage totalement vide, j'ai envie de bien m'équiper dès le départ. Et vu qu'il faudra sûrement que je traque la moindre trace de rouille sous la caisse lors de l'entretien (comme me l'a judicieusement rappelé Truc que je remercie une fois encore d'ailleurs sur ma présentation), autant avoir un truc pratique.

Preneur de vos retours d'expérience et de vos installations !

[kelig]

Perso ça fait 25 ans que j'ai ma s16 et j'ai toujours fait les principales réparations avec un crique hydraulique qui lève de 30cm (c'est pas top, 40cm voire plus ça serait mieux) et 2 chandelles. Habitant en appart je n'ai pas trop le choix, mais si j'avais une maison avec garage je prendrai les gros cric hydraulique qui montent bien plus haut.

[SebTs]

Perso ça fait 25 ans que j'ai ma s16 et j'ai toujours fait les principales réparations avec un crique hydraulique qui lève de 30cm (c'est pas top, 40cm voire plus ça serait mieux) et 2 chandelles. Habitant en appart je n'ai pas trop le choix, mais si j'avais une maison avec garage je prendrai les gros cric hydraulique qui montent bien plus haut.

Salut kelig et merci pour ton retour

Déjà, 25 ans avec la même S16... respect ! C'est beau de voir des passionnés qui gardent leurs autos aussi longtemps.

C'est super intéressant ce que tu soulignes sur la hauteur de levage. Quand on cherche à s'équiper, on focalise souvent sur la capacité en tonnes, mais on oublie complètement de regarder jusqu'où ça monte. C'est vrai que 30 cm, ça doit faire un peu juste pour se glisser dessous confortablement sur un chariot de visite, surtout s'il faut forcer couché sur le dos pour débloquer un écrou récalcitrant.

Vu que j'ai enfin la chance d'avoir de l'espace (faut juste que je finisse de virer ces maudits cartons de l'allée ), je vais écouter la voix de la sagesse. Je vais laisser tomber l'idée du pont ciseaux pour l'instant et plutôt investir dans un gros cric rouleur d'atelier extra-plat qui lève à 50 cm minimum, avec 4 vraies grosses chandelles à crémaillère.

Merci de m'avoir évité l'achat d'un petit cric d'appoint que j'aurais vite regretté.

[jeromevaillancourt2]

Salut Seb,

Pour avoir passé pas mal de temps à bricoler sous ma 106, je te conseille vraiment de ne pas négliger la stabilité et la surface de contact des chandelles. Certaines chandelles bas de gamme ont des embases trop petites, ce qui peut devenir risqué, surtout sur un sol pas parfaitement plat. Aussi, pense à investir dans un bon tapis ou un chariot de visite bien confortable, ça change la vie pour inspecter la caisse et traquer la rouille sans se tordre dans tous les sens.

Un autre truc que j’ai testé : un pont élévateur d’occasion peut valoir le coup si tu as la place et le budget. Ça rend l’accès sous la voiture ultra simple et sécurisant, et tu gagnes un temps fou. Après, c’est clairement un investissement, mais si tu comptes faire pas mal d’entretien et que tu as l’espace, ça peut être un vrai plus. En attendant, ton idée du cric extra-plat + chandelles robustes est top, surtout avec une bonne hauteur de levage pour bosser à l’aise.

Bref, privilégie toujours la sécurité et le confort, ton dos te dira merci !

D'ailleurs, quand on entretient soi-même sa voiture comme ça, on se rend compte que certains moteurs traversent les décennies sans broncher avec un minimum de soin. Il y a un dossier assez complet sur les #top-10-moteurs-indestructibles qui recense ceux qui tiennent encore la distance en 2026, dont plusieurs blocs français bien connus. De quoi conforter ceux qui, comme ici, préfèrent réparer plutôt que remplacer.