Nom de Zeus .....
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- Jérem'
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Nom de Zeus .....
Comme tout les derniers dimanche du mois à Bordeaux, c'est rassemblement de voitures anciennes
On y trouve de tout, de la deuch aux anciennes sportives mythiques :razz:
Mais aussi des Muscle Cars ...
Des légendes ...
Mais en arrivant ce matin, on est restés scotchés ...
Ceux qui connaissent ma passion pour les films et cette voiture imaginent dans quel état j'étais
On y trouve de tout, de la deuch aux anciennes sportives mythiques :razz:
Mais aussi des Muscle Cars ...
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Modifié en dernier par Jérem' le mer. 26 sept. 2007, 10:27, modifié 1 fois.
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Re: Nom de Zeus .....
Mouillé? :DJérem' a écrit :
Ceux qui connaissent ma passion pour les films et la voiture imaginent dans quel état j'étais
[url=http://forum.106s16.net/forum/viewtopic.php?t=1623][b][color=darkblue]Ma 106[/color][color=red]XSI[/color][/b][/url]
- Aurélien
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Combien de caleçons as tu utilisé ?
Modifié en dernier par Aurélien le dim. 27 mai 2007, 22:02, modifié 1 fois.
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106 Sport 1.4 Rouge Lucifer
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Parti s'expatrier au fin fond de la Suède !
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Voilà ta réponsekelig a écrit :C'est performant comme caisse?
Source : http://dmc12.free.fr/caracterq.htmLa Delorean DMC-12 n'a bénéficié que d'une seule motorisation (PRV V6).
Il faut savoir que la DMC-12 a été produite que sur 2 ans mais compte 3 millésimes (1981, 1982 et 1983) et que ces trois modèles diffèrent par quelques détails : la trappe d'essence présente ou non sur le capot, les lignes sur le capot, la place de l'antenne. Pourtant, ces détails ne sont pas toujours une preuve du millésime. A priori seul le VIN (Vehicle Identification Number) peut faire fois du millésime...
Un autre modèle était en projet, la DMC-24 avec une motorisation bi-turbo. Mis à part 3 modèles existants, elle n'a jamais été produite.
La Delorean a les caractéristiques techniques suivantes :
Moteur :
- PRV (Peugeot Renault Volvo) en position centrale arrière (en aluminium).
- 6 cylindres en V à 90°.
- 2851 cm3 (88,9 x 73,7 mm).
- 130 ch (nets) à 5500 tours/minute.
Transmission :
- Boîte manuelle 5 vitesses en position transaxiale
- Boîte automatique ZF 3 vitesses
Châssis :
- Poutre centrale en acier avec structures avant et arrières en "Y" porteuses
des éléments moteur et suspension
Freinage :
- Freins à disques sur quatre roues (Girling)
Carrosserie :
- Structure en fibre de verre et acier
Performances :
- Vitesse max : 195 - 200 km/h
- 0 à 100 km/h en 9,5 sec
- Consommation : 10 à 15 litres au cent
Dimensions :
- Longueur : 4,26 m
- Largeur : 1,85 m
- Hauteur : 1,17 m
- Poids : 1288 Kg
Equipement:
- Air conditionné
- Sièges en cuir
- Portes papillon à ouverture verticale
- Radio cassettes Stéréo
- Vitres électriques
- Rétroviseurs à commandes électriques
- Condamnation centralisée
- Jérem'
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Comme le disait un des proprios :
"Une Delorean, c'est tout le temps en panne et ca se fait griller en D.A par n'importe quel DCI"
Un mythe s'effondre ... lol
Sinon, toujours selon les dires des proprios, sur les 8 modèles présents hier et à part 2/3 non présentes, y'avait la quasi totalité des Delorean roulantes d'europe de l'ouest !
"Une Delorean, c'est tout le temps en panne et ca se fait griller en D.A par n'importe quel DCI"
Un mythe s'effondre ... lol
Sinon, toujours selon les dires des proprios, sur les 8 modèles présents hier et à part 2/3 non présentes, y'avait la quasi totalité des Delorean roulantes d'europe de l'ouest !
Ces 3 modèles étaient une mécanique citroen si je me souviens bienUn autre modèle était en projet, la DMC-24 avec une motorisation bi-turbo. Mis à part 3 modèles existants, elle n'a jamais été produite.
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- pierre8562
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- Aurélien
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En plus d'avoir une gueule de Bx, elles avaient des mécaniques Citroën, une vraie voiture de vieuxJérem' a écrit :Comme le disait un des proprios :
"Une Delorean, c'est tout le temps en panne et ca se fait griller en D.A par n'importe quel DCI"
Un mythe s'effondre ... lol
Sinon, toujours selon les dires des proprios, sur les 8 modèles présents hier et à part 2/3 non présentes, y'avait la quasi totalité des Delorean roulantes d'europe de l'ouest !
Ces 3 modèles étaient une mécanique citroen si je me souviens bienUn autre modèle était en projet, la DMC-24 avec une motorisation bi-turbo. Mis à part 3 modèles existants, elle n'a jamais été produite.
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- Jérem'
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ouais mais une Bx qui voyage dans le temps c'était moins crédible, vu qu'en général, ca pourri avec le tempsAurélien a écrit :En plus d'avoir une gueule de Bx, elles avaient des mécaniques Citroën, une vraie voiture de vieux
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