106 plus ou moin puissante selon l année

pierre8562 · Message par **pierre8562** » lun. 27 août 2007, 15:51

vous avez de la chance pour la vanne EGR car moi çà commence à me saouler ce truc faudrait que je vois si c'est chaud à virer

sinon les 2 airbags sont 2 série à partir de quand ? moi fin 2001 j'ai les 2 ainsi que l'egr :???:

CaRnIvOr · Message par **CaRnIvOr** » lun. 27 août 2007, 15:57

anteck11 a écrit :Oui mais 2000-2001 c'est la periode de transition donc on trouve un peu de tout sur ces millesimes comme des 106 avec boitier 1 broche (L3) et compteur digital

J'ai combien de broche sur la mienne ? :oops:

bouchi · Message par **bouchi** » lun. 27 août 2007, 19:46

salut

sur les Saxo j'ai entendu dire que les dernières générations avaient un système de papillon dit "électronique" alors que celui des premières seraient de type "mécanique",

cela aurait été modifié pour une question de consommation et aurait entraîner une perte moyenne de puissance d'environ 2cv ... à voir donc je n'en sais pas plus

Esca · Message par **Esca** » lun. 27 août 2007, 20:29

arretter la fumette les amis

Les seul chose qui change sur la 106 16s entre 96 et 2003 c'est l'egr, le J de cucu et le compteur, pour l'airbag passagé mon frangin avait une 16s Rallye de 98 et il l'avait!

ZaD · Message par **ZaD** » lun. 27 août 2007, 20:32

bouchi a écrit :salut

sur les Saxo j'ai entendu dire que les dernières générations avaient un système de papillon dit "électronique" alors que celui des premières seraient de type "mécanique",

cela aurait été modifié pour une question de consommation et aurait entraîner une perte moyenne de puissance d'environ 2cv ... à voir donc je n'en sais pas plus

Comment propager une fausse rumeur...

mox-racing · Message par **mox-racing** » lun. 27 août 2007, 20:54

106PUG25 a écrit :
pierre8562 a écrit :
AlainBecile a écrit :C'est la teinte qui fait la puissance de la voiture et non le millésime !
lol avec le bleu mauritius qui rame sec et le blanc banquise qui décoiffe
MAis c'est rien comparé au OnyX qui deboite tout

j'ai eu une lucifer et un gris iceland en 106 et une saxo vts noir et ma jaune actuelle est la plus rapide

donc il faut se fier au jaune

AlainBecile · Message par **AlainBecile** » mar. 28 août 2007, 00:33

gui7871 a écrit : En plus à partir de 2000 ils ont abandonné les vieux compteurs noirs à rouleaux pour passer à des très jolis compteurs digitaux à fond blanc et gradués en chiffres impairs

tellement mieux les fonds de compteurs blancs !!!

et puis on peut mettre des leds bleu de kéké

dadoo · Message par **dadoo** » mar. 28 août 2007, 13:08

Aym16 a écrit :
SnowmanS16 a écrit :oui je crois qu avant 99 elles etaient donne a un poil plus de 120cv et apres 118cv mais bon que est ce que sa change 2ou 4cv
N'importe quoi, comment propager des légendes infondées
La différence entre 120 et 118cv n'existe pas c'est juste une histoire de conversion: l'un est une puissance convertie en cv "din" et l'autre est en cv "norme européenne"...c'est la meme chose sur les 4*4 PSA : le 4007 de Peugeot est annoncé à 156cv alors que le Citroen est annoncé à 160cv...il n'y a pas de différence de puissance pourtant, c'est juste une histoire d'unités qui sont différentes! D'ailleurs ca fait chier les vendeurs Peugeot car les clients pensent vraiment que le Citroen est + puissant
C'est un peu la meme logique que pour le couple entre les Nm et les M/kg...

Et si tu dois acheter une S16 ne prend pas les toutes premieres justement, il me semble (à confirmer!) qu'elles ont un joint de culasse en carton très fragile (en métal à partir d'une certaine année mais je sais pas laquelle)...et je ne suis pas sur que les premieres avaient une boite renforcée (carter renforcé, fouchettes en bronze et pas en plastoc...), et ca c'est pas du luxe...

En plus à partir de 2000 ils ont abandonné les vieux compteurs noirs à rouleaux pour passer à des très jolis compteurs digitaux à fond blanc et gradués en chiffres impairs
Et je crois qu'en 2001 elles ont eu droit au double airbag, ca pourait sauver ton passager si un jour par malheur tu avais un accident...

En plus, tu le verras vite dans ta recherche, les différences de prix sont faibles voir inéxistantes entre un modèle 97/98 et un modèle >2000 à km équivalent, je pense que ca s'explique un peu par le fait qu'en 97 elle vallait 120000 Fr en concession, alors qu'en 2000 elle ne valait plus que 85000 Fr en concession!! Donc les gars qui l'ont acheté 120000 ont un peu de mal à la brader je pense...

juste pour info le double airbag est présent dans les premières séries

Benje · Message par **Benje** » mar. 28 août 2007, 13:17

CaRnIvOr a écrit :
anteck11 a écrit :Oui mais 2000-2001 c'est la periode de transition donc on trouve un peu de tout sur ces millesimes comme des 106 avec boitier 1 broche (L3) et compteur digital
J'ai combien de broche sur la mienne ? :oops:

Tu dois avoir un boitier 1 broche puisque tu n'a pas de vanne EGR

Moi pareil modèle 2001, fond de compteur blanc, pas d'ABS, pas de clim, pas de rétro' electrique mais par contre j'ai la vanne EGR donc boitier L4 et double airbag

Parait-il que les boitiers 3 broches reste le mieux pour la reprog'

CaRnIvOr · Message par **CaRnIvOr** » mar. 28 août 2007, 13:24

Choupy a écrit :
CaRnIvOr a écrit :
anteck11 a écrit :Oui mais 2000-2001 c'est la periode de transition donc on trouve un peu de tout sur ces millesimes comme des 106 avec boitier 1 broche (L3) et compteur digital
J'ai combien de broche sur la mienne ? :oops:
Tu dois avoir un boitier 1 broche puisque tu n'a pas de vanne EGR

Moi pareil modèle 2001, fond de compteur blanc, pas d'ABS, pas de clim, pas de rétro' electrique mais par contre j'ai la vanne EGR donc boitier L4 et double airbag

Parait-il que les boitiers 3 broches reste le mieux pour la reprog'

Les 1 broche z'ont pas besoin de reprog sa marche déjà trés fort

mox-racing · Message par **mox-racing** » mar. 28 août 2007, 13:40

Choupy a écrit :
CaRnIvOr a écrit :
anteck11 a écrit :Oui mais 2000-2001 c'est la periode de transition donc on trouve un peu de tout sur ces millesimes comme des 106 avec boitier 1 broche (L3) et compteur digital
J'ai combien de broche sur la mienne ? :oops:
Tu dois avoir un boitier 1 broche puisque tu n'a pas de vanne EGR

Moi pareil modèle 2001, fond de compteur blanc, pas d'ABS, pas de clim, pas de rétro' electrique mais par contre j'ai la vanne EGR donc boitier L4 et double airbag

Parait-il que les boitiers 3 broches reste le mieux pour la reprog'

moi je l'avais la vanne EGR mais je ne l'est plus donc il a pu la retirer lui aussi

ZaD · Message par **ZaD** » mar. 28 août 2007, 14:41

Le boitiers 3 broches plus adaptés a une reprog ???
Rumeur ou pas ??

SnowmanS16 · Message par **SnowmanS16** » mar. 28 août 2007, 15:00

je confirme ce que je disais!!! les 106 d avant 1999 ont quelques petits cv en plus que les models suivant , c est un gars de chez peugeot qui me la confirmer

ZaD · Message par **ZaD** » mar. 28 août 2007, 15:30

Et c'est pour ça qu'elles étaient plus cheres; j'imagine...

SnowmanS16 · Message par **SnowmanS16** » mar. 28 août 2007, 16:00

aucun rapport, tu ne peuX pas comparer le prix d une voiture dans le temps, sachant qu avec l arrive de l electronique a bloc dans les autos, la 106 s est vu depasse a ce niveau la, et ne pouvait de ce fait etre a un prix egal que lors de sa sorti en 1996;

ZaD · Message par **ZaD** » mar. 28 août 2007, 17:14

Et ça viendrait d'ou ce surplus de puissance d'apres Mr Peugeot ?

SnowmanS16 · Message par **SnowmanS16** » mar. 28 août 2007, 18:42

je sais peut etre de la catalysation ou je ne sais pas

ben110 · Message par **ben110** » mar. 28 août 2007, 22:13

ba je penses que cette "tres" legere difference de puissance est du a la nouvelle gestion (boitier 3 connecteurs )
les 106 avec cette gestion sont apparue avec un depolution plus poussé que sur la 1 er version , comme notament la vanne egr les 2 sondes lambda et biensur une cartografie differente puisque plus de capteurs et electrovanne

mais je ne penses sincerement pas que une tel difference ce ressente c est telement infime

moi perso j ai une ancienne version et j ai le joint de culasse qui a ete remplacé par peugeot en garantie

SnowmanS16 · Message par **SnowmanS16** » mar. 28 août 2007, 22:34

ben110 a écrit :ba je penses que cette "tres" legere difference de puissance est du a la nouvelle gestion (boitier 3 connecteurs )
les 106 avec cette gestion sont apparue avec un depolution plus poussé que sur la 1 er version , comme notament la vanne egr les 2 sondes lambda et biensur une cartografie differente puisque plus de capteurs et electrovanne

mais je ne penses sincerement pas que une tel difference ce ressente c est telement infime

moi perso j ai une ancienne version et j ai le joint de culasse qui a ete remplacé par peugeot en garantie

voila c est a ce niveau qu il y a une difference, et c est sur que 3 ou 4 cv tu les sents pas vraiment.Mais bon certains apparemment ne tolere pas d avoir des modeles un poil moins puissant et le prenne de travers...

Bio S16 · Message par **Bio S16** » mar. 28 août 2007, 22:45

Je pense que le plus grand ecart se fait au niveau du rodage et de l'entretient dans le temps de la voiture

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