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 Sujet du message: [Compteur] Changement d'éclairage sur Compteur 2000 a 2003
MessagePosté: Ven 09 Mai 2008, 13:12 
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Merci a BlackShakal pour ce tuto :bien:
Lien vers le tuto initial

Bonjour à tous! :grin:

Ayant récemment changer les leds de mon compteur pour des leds Bleues (la classe!!)
Je vais faire profiter notre petite communauté de mon montage! ;)

A savoir que j'ai effectué cette opération sur mon s16 et sur l'ET d'un ami, donc si vous
voyez des photos des 2 compteurs mélangé pas d'inquiétudes j'ai pris le meilleurs des 2
et la procédure est exactement la même!!

Voila le déroulement :grin: :


Pré-Etape: Le matériel!
Image

Il faut faut donc:

-Des clés Torx (T10 et T20)
-Une fourchette (pour "détacher" les aiguilles)
-Un bout de sopalain (pour protéger le fond de compteur de la fourchette)
-Du scotch noir (afin de "supprimer" les leds pas cool -> diag et autres airbag!)
-Un jeu de tournevis de précision (idéal pour la partie "déclipsage")
-Une Pile (pour tester les leds Attention pas plus de 5V!!)
-Une pince (plate c'est mieux, a épiler si ya pas merci McGyver lol)
-Un fer a souder (quand même l'essentiel!)
-Les leds Bleues cms TL bleu 140mcd (13 pour une ET, 15 pour une S16)


Etape 1: Le démontage du bloc! (environ 1/4h)

Alors on prend ses petites main avec comme outil la clé Torx T10
On va enlever les 2 vis situées sous le volant ;)
Image

Une fois ces 2 vis enlevées, on peut enlever le cache supérieur situé derrière le volant comme ceci:
Image


Une fois ce cache enlevé on accède au plastique suivant, le tour du compteur.
A partir d'ici on utilise La Clé Torx T20(attention a pas échapper les vis, elle sont chiantes à récupérer :???:):
Le bas:
Image

Puis le haut:
Image

On peut enlever le contour désormais, il vient tout seul en tirant sur la partie haute vers soi :razz: :
Image

Par la suite on s'attaque au trois dernières vis, celle du bloc toujours avec la clé Torx T20:
Image

C'est bon le bloc est libre!! :grin: on le fait basculer vers soi comme ceci:
Image

Une fois suffisamment tiré, on voit alors apparaitre les 2 connecteurs un noir, un jaune ;)
Image

Pour les détacher, rien de plus simple on presse la petite encoche qui libère
le levier, on presse ce dernier dans un mouvement circulaire et la prise
sort toute seule :grin: (superbement pensées ces bestioles! ;) )
ImageImage

Ensuite il faut sortir le bloc du tableau de bord!
Pour ce faire, on fait pivoter le bloc coté gauche vers soi et coté droit au fond comme ceci :smile: :
Image

On tire ensuite délicatement, en faisant attention aux petits poussoirs de remise à zéro!!:
Image

It's good!! le démontage du bloc est fini, on peut rentrer au chaud chez soi!! :grin:

Image


Etape 2: Dépouillage du bloc!! environ 1/4h

Première phase, enlever la partie noire et vitrée, c'est tout simple on déclipse les 8 encoches:

-4 en haut:
Image

-4 en bas:
Image

Une fois ceci retiré on a accés à la "feuille plastifiée" qui laisse apparaitre
les symboles des indications de la voiture, on va donc scotcher ceux qui nous gènent! ;) Hop fini l'airgab qui clignote!!:
Image

On attaque ensuite une partie délicate, enlever les aiguilles!
On procède comme sur l'image: la fourchette glissée au plus près de l'axe
qui fait levier par l'intermédiaire du tournevis le tout protégé par le papier sopalain ;) :
Image

On fait de même pour l'aiguille du compte-tour et pour les différents manos (essence, T° d'huile et d'eau)!
Si ces dernières peinent à venir ne forcez pas, les aiguilles viendront d'elles mêmes
lors de la prochaine étape!!


On retire ensuite le circuit imprimé du bloc blanc, c'est ici que les aiguilles des manos viennent toute seule!
Mais bon c'est pas interdit de les aider au contraire ;)
Ici on déclipse donc toutes les encoches autour du bloc (11 au total)
ainsi que les 2 du milieu:
Image

Ca y est le circuit imprimé est enfin visible, le voici avec en rouge, les leds a changer!
Celui ci est un circuit d'Enfant terrible, la seul différence est donc les leds "manquantes"
celles des manos T°d'huile et d'eau, emplacement approximatif entouré en bleu sur la photo ;) :
Image


Etape 3: Désoudure et soudure environ 1/2h

Première phase, le désoudage!
Tout simple on prend la led avec la pince on la tire vers le haut,
un coup de fer a souder sur la soudure et hop!! :grin:
Attention on tire pas trop fort quand même, car on risquerais d'arracher
le support de l'autre coté! :non: !!
Voila une petite illustration (mieux que les photos car on voit pas grand chose ;)
Image
puis
Image

Avant de s'attaquer à la soudure je propose d'opérer de la manière suivante:
"Recharger" d'étain les supports! Cela évite de galérer pendant
2 ans avec l'étain et le Fer autour de la pauvre led, ce qui diminue considérablement
les risques de griller cette dernière!!:sol:
Pour ce faire, on appui avec le fer sur le support on pose le fil d'étain et hop
on arrete lorsque l'on a 2 touts petits "dômes" d'étain ;) :
Image

Pour la soudure, voici un schéma indiquant le sens des leds (le coté moins est celui qui possède l'encoche ;) ):
Image

Pour la soudure rien de plus simple, on pose la led sur les 2 petits dômes d'etain
on appui bien fort et un coup de fer à souder sur l'étain, "pouf" la led s'enfonce ;)
On refait l'opération pour l'autre coté et ça y est vous avez soudé votre première led!!
:grin:

On fait ces opérations autant de fois que l'on a de leds à changer et le tour
est joué :top:

Afin de tester la led on prend la pile, on enroule un peu d'étain autour de chaque pôles
on met le "-" au "-" et le "+" au "+" (étonnant hein?! ;)) et voila le résultat si tout s'est bien passé!
Image


Dernière étape: Le remontageenviron 20min (eh ouais c'est plus simple car on connait!)

Allez je vous donne le secret de cette étape...
On prend les 2 précédentes étapes à l'envers, INCROYABLE non? lol

Tant qu'a faire comme le souligne AlainBécile un poil plus bas, on peut partir
vérifier sur titine qu'on s'est pas planter avant de tout remonter
(manque de leds, aiguilles mal réalignées etc etc...)



ULTIME ETAPE, THE BEST: la mise sous contact... environ 2 secondes...

Alors la on se défoule!!!
Les "WHAAAA", les "C'EST TROP BEAUUU" on peut se les permettre quand
on vient de passer bien 1h30 à travailler!! Et on peut être fière!!:lover:

Image
Image
Image

Voila les gens, j'espère que ca motivera certain à se lancer dans cette "petite" modif'
qui se révèle être au final une des plus plaisantes!! (eh ouais on a ca sous les yeux en permanence! ;))

Et voila pour finir le lien pour commander le kit :
http://www.bluecars.net/product_info.ph ... ucts_id=31

Voilou et à bientôt pour de nouveaux Tuto ;) :top: :S16:

_________________
Mon ex S16 :love: - Mon T20 :love:
La F2000 de Xav : Image :mr:


Dernière édition par naindroiiide le Mar 13 Mai 2008, 23:22, édité 1 fois.

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MessagePosté: Mar 13 Mai 2008, 16:34 
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merci pour le tuto!

je chercher plus d'info sur les leds, la taille, Angle de rayonnement etc


http://www.bluecars.net/product_info.php?products_id=82

est ce que c'est les bonnes celle la?

car je compte en acheter dans mon magasin electronic...

Merci


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MessagePosté: Mar 27 Mai 2008, 10:30 
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J'ai fini de faire le mien c'est niquel crome :top:


petite astuce ne tester pas les led d'origine avec la pile sa crame.

Mici pr le tuto


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MessagePosté: Ven 27 Juin 2008, 12:42 
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pour le mien de 106 s16 de 2003. Je n'est pas eu besoin d'enlevé les aiguiles vitesse, compte tour, reservoir, temp huile & eau. les aiguilles reste avec le bloc blanc (ou il y a les inscription de la vitesse compte tour....) ;)

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MessagePosté: Ven 04 Juil 2008, 03:13 
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Salut je vien de lire le tuto et j'ai une question concernant les aiguilles commen sa il faut bien les réajustées?il sufit pas juste de fair correspondre l'aiguille et le zero??


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MessagePosté: Sam 16 Aoû 2008, 02:04 
question, ou est ce qu'on change la led pour les aiguilles ? je ne la trouve pas merci


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MessagePosté: Lun 18 Aoû 2008, 12:16 
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moi je l'avais fait mais j'hesite vraiment a le refaire car aprés j'ai eut quelques soucy avec l'horloge qui c'était decollé et l'aiguille du compte tour qui se bloqué defois ( sa se declipsé derriere) :pff:

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MessagePosté: Jeu 02 Oct 2008, 12:47 
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Je suis allé voir le kit sur le site il est a 19€, et d'après ce que j'ai compris il n'y a que les 15 led dans ce kit. j'ai regardé les led à l'unité: les 20 led 17€.
Ou est l'erreur.


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MessagePosté: Jeu 02 Oct 2008, 14:20 
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t'as un cd d'explications en image (utile quand on ne connait pas dutout)


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MessagePosté: Lun 15 Fév 2010, 23:25 
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Desolé pour le MEGA déterrage :oops: , est ce que l'emplacementdes LED est le meme sur les Enfant Terrible?

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MessagePosté: Dim 21 Fév 2010, 18:43 
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slt ! bravo pour le tuto deja ;)

je voudrais savoir pour les quicksilver c'est aussi 13 LED ??


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MessagePosté: Dim 21 Fév 2010, 20:48 
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Sur ET et Quick ce qui change c'est le nombre vu qu'il n'y a pas autant de jauge c'est tout.
:top:


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MessagePosté: Ven 26 Fév 2010, 13:19 
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2 petites questions :

Comment remet on les aiguilles ....? Au petit bonheur la chance ...?
Comment se fait il que les leds d'origine crament avec la pile et pas les leds bleus .....? ( dixit GSO106 )
En tous cas super tuto et commande bientôt passée


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MessagePosté: Ven 26 Fév 2010, 14:01 
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Pour remettre les aiguilles pas de petit bonheur la chance, il faut d'abord les enfoncées légèrement (il y à comme 2 crans) en les positionnant au mieux et au moment de les mettrent complètement essayer de dévier le moins possible. Il ne faut surtout pas tourner laiguille une fois enfoncée.
Les près d'origine né crament pas, pour avoir fait 5 compteur je n'est jamais eu ça.


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MessagePosté: Ven 26 Fév 2010, 15:42 
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foxxx09 a écrit:
Pour remettre les aiguilles pas de petit bonheur la chance, il faut d'abord les enfoncées légèrement (il y à comme 2 crans) en les positionnant au mieux et au moment de les mettrent complètement essayer de dévier le moins possible. Il ne faut surtout pas tourner laiguille une fois enfoncée.


Comment peut on dévier lors de l'enfoncement final si elles s'enfichent dans des crans ...?

foxxx09 a écrit:
près d'origine né crament pas, pour avoir fait 5 compteur je n'est jamais eu ça.


dixit GSO106 ...


Merki


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MessagePosté: Sam 27 Fév 2010, 00:32 
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staque a écrit:
foxxx09 a écrit:
Pour remettre les aiguilles pas de petit bonheur la chance, il faut d'abord les enfoncées légèrement (il y à comme 2 crans) en les positionnant au mieux et au moment de les mettrent complètement essayer de dévier le moins possible. Il ne faut surtout pas tourner laiguille une fois enfoncée.


Comment peut on dévier lors de l'enfoncement final si elles s'enfichent dans des crans ...?

foxxx09 a écrit:
près d'origine né crament pas, pour avoir fait 5 compteur je n'est jamais eu ça.


dixit GSO106 ...

Il n'y a pas de crans au niveau de la rotation, c'est juste quand tu les enfoncent. Tu a tendance a devier car quand tu appuis l'aiguille a tendance a tourner c'est tout.

Pour GSO106, il a du faire une manip "chimique car j'utilise une grosse pile pour tester et ca marche nickel


Merki


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 Sujet du message: Re: [Compteur] Changement d'éclairage sur Compteur 2000 a 20
MessagePosté: Mar 07 Sep 2010, 21:59 
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Localisation: Burnhaupt, Mulhouse, Alsace
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Si je peut me permettre de soumettre une de mes idée concernant les aiguilles...

Il ne faut pas la remettre sur le zéro car quand le contacte n'est pas, l'aiguille tombe plus bas que le zéro et pour savoir ou la mettre je pense qu'une photo du compteur avant le démontage pourrais aider tout simplement..

En tout cas un grand merci pour ce tuto qui est super bien présenté et qui me servira beaucoup quand j'aurai ma 16 et que je changerais la couleurs d'allumage du compteur :top:

:S16:


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