106s16.net

Je viens de regarder les schémas de 106 phases 1.

Pour la vitre conducteur, ça ne posera pas de problème, c'est strictement la même chose. Il faudra en revanche que tu trouves de la place dans ta portière pour y loger le boîtier.

Si tu comptes installer également les vitres séquentielles pour la vitre passager, là c'est un peu plus le bordel
En fait tu as 2 solutions :
- installer le 2ème boîtier dans la porte conducteur en suivant le même principe, mais dans ce cas la commande dans la porte passager ne sera pas séquentielle
- installer le 2ème boîtier dans la porte passager, mais il faut savoir que tous les fils ne sont pas présents. En effet on a pas de fil de "masse" vitre électrique dans la porte passager. En fait il y a 2 fils qui en provenance de la porte conducteur, (606 et 607 sur le schéma) et la masse est envoyée tantôt sur un fil, tantôt sur l'autre, tantôt sur les 2, selon la position du bouton conducteur.
Monter le boîtier dans la porte passager supposera donc de récupérer une masse dans la porte, assez solide pour alimenter la vitre électrique. Je ne sais pas si c'est techniquement réalisable (y a t'il un bon point de masse dans la portière passager ?)

Le schéma pour illustrer mes propos :

OK merci de tes consiels et informations.

je pense mettre les 2 vitres sequentielles sur la partie conducteur c'est plus utile.

Par ocntre avec 1 seul relais il n'est pas possible d'alimenter les 2 interrupteurs???

C'est un boitier séquentiel par vitre électrique

Donc pour toi au final ça fera toujours 1 boitier pour chaque vitre, même si la vitre passager est commandée par 2 boutons.

Pense à vérifier que tu peux choper un point de masse dans ta portière passager

Juste comme ca si j'ai bien suivi le tuto pour la manip 1 il faut juste un boitier par vitre et c'est tout apres c'est juste des cosse c'est ca?

Tout à fait On conserve tout le reste

Bijour, je vient d'avoir un petit soucis. Avant hier j'ai démonter le cache du levier de vitesse et j'ai du déconnecter les boutons de lève vitre, et donc par extension le boitier xantia qui prenait en charge le côté conducteur. Et depuis quoi que je tente, plus aucun ne fonctionne
J'ai regarder les câblage, le fusible, je voit pas du tout ce qui aurai pu se passer

A locker, soucis réglé

j'aurais bien envie de faire les montage 1 2 3 mais je me disais que peut etre il serait plus simple parceque plus de place de mettre le boitier dans la portiere nan?
et une autre question le fils de comande pour la centralisation je le trouve ou parceque moi elle infra rouge ma telecommande

Le plus simple reste de loin d'installer le boîtier au niveau du bouton, en effet, tu as tous les fils nécessaires à disposition . Par exemple, si tu choisis de l'installer dans la portière, alors que tes boutons sont au niveau de la console centrale, tu n'auras pas le fil "+12V contact" sous la main, et il va falloir le tirer jusqu'à la portière ...

(En revanche, dans le cas des phases 1, le bouton de vitre électrique est au niveau de la portière conducteur ... dans ce cas précis, il est évidemment plus intéressant de mettre le boîtier dans la portière )



Je viens de jeter un oeil à la documentation technique des 106 avec récepteur Infrarouge, il semblerait que pour le boîtier de centralisation, le brochage soit le même :
- ce sont toujours les bornes 3 et 4 qui sont connectées aux moteurs de centralisation. (donc dans notre cas, l'information de la fermeture des portes se récupère toujours sur la borne 3)
- la seule différence est que le récepteur Infra-Rouge du plafonnier est connecté au boîtier de centralisation, sur les bornes 6 et 9 (plots laissés vides, sur les nouveaux boîtiers de centralisation de type "radio")

Désolé pour le délai de réponse

pas grave pour le délai et merci pour les réponse
mais une petite derniere question ou et le boitier de centralisation ? parceque choper la borne 3 pourquoi pas mais comme je sais pas ou est le boitier sa va etre plus dur
merci

Il est vissé derriere ta boite à fusible

merci
plus cas en trouver dans les casses
tien au passage sa vaut combien ?

Salut

Je viens de réaliser ce montage avec les boitiers car il était hors de question de monter les boutons de R19/21 qui sont à vomir .... !

On m'a donné 2 boitiers :


Le gris fonctionne à l'inverse du noir, c'est à dire lors d'un appuie court ca ne descend/monte pas en entier et lors d'un appuie supérieur à la seconde cela descend/monte à fond

Perso je préfère

Ils sortent de quel véhicule ces boitiers ?

Parce que moi non plus les boutons de rinault ça passe pas trop

Toujours des Xantia

Ok merci du renseignement

Il me reste plus qu'à faire la tournée des casses

serait-il pas possible d'avoir un boitier pour les 2 VE et sur les xantia ca fonctionne seulement pour la VE conducteur ou les 2?

Je déterre peut étre un vieux topic mais je remerci electrocut car j'ai enfin les vitres éléctriques séquentiel a fermeture centraliser comme sur la 407 de mon pere. J'ai reusi a fair tout les montage sauf pour le relais temporiser qui a pété entre mes mains LOL.

J'ai oublier de dire qu'un seul module pour la remonter des vitre avec la centralisation n'est pas assez puissant pour remonter deux vitres en même temp. Donc il faut un module par vitre éléctrique.

Je ne pense pas que ceci a été précisé alors je le fais. Je suis allé en casse cette après midi pour chercher deux trois bricole dont le fameu boitier de xantia. Après le démontage à la main (et au pied ) de la porte je tombe sur un boitier, rose aux numéros de série ne correspondant pas à ceux sur le site. Je repars donc à la chasse je repère une voiture avec une fiche identique à celle sur le site. Je relève sur le coté le type et c'est donc une turbo d je repars à la traque. Et victoire j'ai trouvé le boitier.
Donc pour résumer, attaquer les turbo D.
Merci pour ce tuto très bien détailler pour moi montage demain.