Quoi prendre après la 106?

[Darkvins]

J'ai une 106 s16 pour le rallye, avec une prépa pour le groupe N (difficile d'avoir mieux que 140-145ch sur un vrai banc de puissance) et une clio RS 172 d'origine, et je fais mes recos avec une clio RS 3.1 d'origine

Franchement niveau perf, la 106 est en dessous il n'y a pas photo... Vous avez interet a avoir une sacré prépa pour etre devant les clio...

Apres, quand je vois les clio préparé en rallye, ben elles sont tres largement devant les 106...

Une 106 un peu touché marche mieux que celles en grN, rien que l'admission dynamique qui n'est pas autorisé ça n'a plus rien avoir... (je parle en accel et reprise, pas en virage)
découpe de traverse aussi qui n'est pas autorisé en rallye...
Perso la mienne marche mieux qu'une clio, (on ne joue pas a kikalaplugrosse) seulement il faut quand même stipuler qu'une clio rs d'origine ne fait pas le poids face à une s16 (106 ou 206) avec ligne admission vidage.
Après si on met la même chose sur une clio la ok c'est une autre histoire. (mais ce n'est pas le même budget du coup^^)

Mais si quelqu'un veux tester avec nous il n'y a pas de soucis, rendez vous à ledenon.

[cloclo l escargot]

c est tout le probleme chez renault sport et c est dommage(prix des pieces)
aprés une 182 d origine pour avoir fait le test,tout de meme c est devant mais effectivement vu la difference de chevaux ben ça n est pas devant largement et effectivement ça ne sert a rien de jouer a qui c est qui a la plus grosse,mais rapport prix performances....
je kiff desormais ma saucisse

[Darkvins]

Donc pour en revenir au sujet (désolé pour le gros hors sujet) pour du confortable et avec quoi tu peux doubler un minimum, je te conseil la 206 rc pour les sièges qui sont super.

[cloclo l escargot]

A ça c est sur c est une trés bonne raison d acheter une voiture
et pas pour les prob de fiabilités

[106 01]

La seule merde que j ai eu avec ma RC c est l embrayage a 95000 kms ( enfin la butée )
je l avait achetée a 40000 kms !
Elle a toujours démarrée niquel , jamais un témoin allume ni rien !
C est pas une Renault quoi

[cloclo l escargot]

j avoue c est de la merde,aprés peut etre mon collegue a pas eu de chance mais bon apparament de part la réputation que ça a chez peugeot la rc...
et effectivement l embrayage est un des prob comme les rs r******
aprés y en a pas une qui est mieu que l autre pour moi

[Darkvins]

j avoue c est de la merde,aprés peut etre mon collegue a pas eu de chance mais bon apparament de part la réputation que ça a chez peugeot la rc...
et effectivement l embrayage est un des prob comme les rs r******
aprés y en a pas une qui est mieu que l autre pour moi

Ca doit être un cas isolé, car personne ne m'en a parlé en mal de la RC, surtout niveau fiabilité

[cloclo l escargot]

faudrai que je redemande juste pour info et voir si effectivement c est justifié ou non mais il m avait donné une petite liste de truc pas trés sympa dessus,aprés peut etre n est ce que des on dit,la seul chose dont je suis sur et qui m embete pour en revenir au pour et au contre c est que dessuite ben les pieces détachées coute un bras sur ces caisses

[Titan]

J'ai une 106 s16 pour le rallye, avec une prépa pour le groupe N (difficile d'avoir mieux que 140-145ch sur un vrai banc de puissance) et une clio RS 172 d'origine, et je fais mes recos avec une clio RS 3.1 d'origine

Franchement niveau perf, la 106 est en dessous il n'y a pas photo... Vous avez interet a avoir une sacré prépa pour etre devant les clio...

Apres, quand je vois les clio préparé en rallye, ben elles sont tres largement devant les 106...

Une 106 un peu touché marche mieux que celles en grN, rien que l'admission dynamique qui n'est pas autorisé ça n'a plus rien avoir... (je parle en accel et reprise, pas en virage)
découpe de traverse aussi qui n'est pas autorisé en rallye...
Perso la mienne marche mieux qu'une clio, (on ne joue pas a kikalaplugrosse) seulement il faut quand même stipuler qu'une clio rs d'origine ne fait pas le poids face à une s16 (106 ou 206) avec ligne admission vidage.
Après si on met la même chose sur une clio la ok c'est une autre histoire. (mais ce n'est pas le même budget du coup^^)

Mais si quelqu'un veux tester avec nous il n'y a pas de soucis, rendez vous à ledenon.

Je partage pas ton point de vue sur le sujet, mais ce n'est pas le but du topic

De toute façon que ce soit la 206 RC ou la clio RS, ca reste deux bonnes sportives compactes ayant un minimum de confort

[Cashmere]

J'ai moi aussi eu une RC, je la regrette pour son confort, ses équipements, son chassis et son freinage fabuleux, mais elle ne me manque pas du tout pour son embrayage extremement désagréable a mon gout (acoup au passage de la 2 haut dans les tours....pourtant tout était neuf), elle ne me manque pas non plus pour sa consommation gargantuesque, son moteur avare en sensation car trop linéaire, le prix de l'entretien et des pièces nettement supérieur a la 106.
Et pour finir en seulement neuf mois d'utilisation j'ai quand même eu quelques pannes relou comme le voyant d'airbag, le klaxon qui a grillé etc....
Bref un bilan mitigé mais un bon souvenir quand même.
A toi de voir....
pour ce qui est de la revente moi elle est parti très rapidement et je n'ai quasiment pas perdu d'argent en la revendant, hormis les frais d'entretien que j'avais fait dessus et que je n'aurais sans doute pas fait si j'avais prévu au début de la revendre si rapidement.
Moi je m'en suis séparé a cause de la conso et de cet embrayage de merde que je détestais.

[javi31]

salut la réponse et dans ton pseudo une gt ou une sti 10 a 15.000€ ... l'un des meilleur rapport qualité prix du marché

[gui7871]

J'ai depuis peu une Clio 2 RS phase 2 en daily je garde la 106 pour la piste, je pense que cela peut être un bon choix après la 106, les caractères moteur sont très proches on sent bien le coup de pied au cul après 5 000 trs comme sur la 106.
Niveau chassis d'origine c'est vraiment du tout bon, meilleur que la 106 stock en plus c'est très facilement améliorable pour pas chère du tout réglage du carrossage avant et arrière avec des pièces à 30€, impossible à ce prix là sur 106. :???:
Stock contre stock c'est mieux pour la clio en terme de confort, tenue de route et perf moteur, je ne regrette vraiment pas mon choix et je le conseille pour qui voudrait passer à mieux après la 106 toute en restant dans le même esprit.
Et pour le budget c'est proche des 106 en ce qui concerne les RS phase 2 ça tourne dans les 6000/7000 € suivant le kilométrage et l'état.

[cloclo l escargot]

tout a fait d accord d'origine à origine,chassis bien mieu sur la rs,et effectivement moteur peut être un peu plus performant sans étincelles non plus,pour ce qui est du prix des pièces sur les RS,je trouve pour ma part que c'est un autre budget que la 106.

[gui7871]

tout a fait d accord d'origine à origine,chassis bien mieu sur la rs,et effectivement moteur peut être un peu plus performant sans étincelles non plus,pour ce qui est du prix des pièces sur les RS,je trouve pour ma part que c'est un autre budget que la 106.

Je parle uniquement pour le réglage du carrossage après il est vrai que j'ai constaté que pour les autres pièces (filtre à air, bougies etc...)c'est généralement plus chère. :???:

[cloclo l escargot]

Ce qui me posait problêmes en fait c est que j étais toujours sur la retenue car je me disais si je me tank je vais en avoir pour une bombe et je vais être dans la m....
la 106 ce n est pas le cas,je casse je suis serein quand même po grave
aprés le chassis de la clio
je n'ai pas les moyens c' est tout...