le circuit

[despe106]

bonjour, alors voila j'ai en prévision de préparé ma 106 1.4 8s pour courire sur un circuit !
je fait appelle a vous pour m aidé a trouver les differente catagorie ou je pourrai participer en temps de 1400 !!!
Et quel sont les formations a aquerrire pour devenir pilote si y en a bien sur .
futur projet :

collecteur iresa 4/1 ou 4/2/1
ligne groupe N
boite de 106 xsi en 14*60
admission de saxo 100ch
kit admission dynamique
BAR inférieure et supérieur
ACC ?
reprogrammassions

voilas les modifs moteur qui serons apporter a ma 106
es correcte ? ou non ?

merci pour vos futur reponce

ps: je c'est pas si je suis dans le bon poste sinon vous pouvez le déplacer merci

[flashrider]

ce sera pour une utilisation juste sur circuit, ou alors de la route aussi?

[despe106]

ben principalement circuit une foie que j'aurais une autre voiture sinon en attendant les 2 utilisations

[flashrider]

Et pourquoi ne pas acheter un 16?

[despe106]

ben tout le monde me dit sa!!! mais je voudrait montré quond est pas forcer detre en s16 pour faire du circuit et que un 1.4 peut aussi se prepare un peu et avoir des bonne perf

[chouchou]

Moi je dis avant de vouloir préparer ton moteur , concentre toi sur les freins et la tenu de route et une fois que tes au points tu passe au moteur

[despe106]

les frein sont de s16 avec durite aviation dot 5.1 disque zimmerman percer et plaquette ds2500 sur du 15 pouce monte en 195/45 eagle F1

[Benje]

Idem.

Suspat', freins, une bonne boite et après tu te lances sur le moteur.

[despe106]

niveaux tenue de route elle tien sans probleme dc dabord la boite le 14*60 est une bonne idee ou pas ?

[flashrider]

pour avoir eu une 106 Sport (avec collecteur, ligne, admi, vidée, suspate PTS, les BAR...) et maintenant un 16 (suspates PTS/Bibi, jantes en 15 avec pneus de merde) et bah sa n'a rien a voir.

Sans parler du moteur, mais rien que chassis, je n'ai pas de BAR sur le 16, mais c'est un autre monde...

[Jérem']

J'ai une 1.4 avec toute la "prépa" que tu cites hormis la boite, reprog et AAC.

Comme çà niveaux perfs je suis à coté d'une Xsi 1.4 d'origine.

Et j'ai fait pas mal de sorties circuits ainsi que des Slaloms.

Sur des petits circuit techniques, çà tiens bien plus gros et c'est loin d'être ridicule !

Par contre dès que t'as des grandes lignes droites, prends toi un lecteur dvd lol !

Va voir sur ma présentation, il me semble que j'ai mis des liens de vidéos

Sinon, si tu veux en faire exclusivement une voiture de piste, je te dirais de passer au s16 plutôt que de garder ton 1.4.

Tu vas me dire, "pourquoi t'as autant investi dans ton 1.4 alors ?"
Ben tout simplement cette "prépa" m'est pas revenu cher car toujours eu la chance de tomber sur des très bon coups lol (Je viens de faire un calcul rapide, ca m'a coûté moins de 700€...)

De mon coté, la 106 était et est toujours ma voiture de tout les jours et comme je roule bcp, il me fallait un compromis Assurance/Perfs/Conso, voilà pourquoi je suis resté en 1.4 (j'ai jamais dépassé le 10L/100 sur circuit !)

Aujourd'hui je me prépare une Clio 16s pour la piste (là aussi un très bon coup ) car le 1.4 sur circuit, tu t'en lasses vite

[anteck11]

Je pense que la tu a eu de bons avis...

Je pense également qu'il faut d'abord miser sur le chassis pour exploiter sa voiture au maximum, sur une piste sinueuse le gain est bien plus important qu'avec une simple prépa moteur.

Apres c'est sur que le 1400 ira bien sur des circuits techniques mais apres tu sera plus limité sur des circuits comme ledenon par exemple qui demandent à avoir des cv car il y a beaucoup de montées... la le s16 fait la différence.

Pour ce qui est du chassis je pense que l'idéal c'est de tabler sur des gros freins (306s16 ou encore mieux des etriers alcon par exemple ), 4 amortisseurs billstein ou viarouge piste, des silentblocs de trains roulants powerflex et le top une caisse arceautée et soudée et la déja ca commence à etre serieux

[despe106]

meric pour vos reponce sa m aide deja bien a savoir ou je vais. ben de tout facon je la garde aussi pour tout les jours .

[gui7871]

Tu veux faire du circuit en loisir ou en compétition ?

Sinon tu parles de formation pour le circuit à mon avis dans un premier temps tu n'en as pas besoin la meilleur formation c'est sur le circuit c'est en tournant que tu progresseras.

[chriss16]

Tu veux faire du circuit en loisir ou en compétition ?

Sinon tu parles de formation pour le circuit à mon avis dans un premier temps tu n'en as pas besoin la meilleur formation c'est sur le circuit c'est en tournant que tu progresseras.

heuu ça ne me paraît pas le meilleur conseil, un petit stage de pilotage permet au contraire de partir sur de bonnes bases et éviter de prendre de mauvaises habitudes. On a beau dire, le freinage dégressif, les trajectoires, la position des mains sur le volant, c'est souvent loin d'être inné ;-)

[despe106]

ben pouvoir commencer en loisir puis faire de la compétition par la suite .