Quoi prendre après la 106?

[sti49]

Bonjour, voilà je vais surement bientot de ma petite S16 et j'hésite entre deux modèles pour la remplacante, la 206 RC ou la clio RS 2004.
Voila j'aimerais avoir quelques avis.
Merci.

[Darkvins]

Si tu changes pour plus de performance tu seras déçu ta 106 marche mieux, si tu changes pour un meilleur confort et habitacle j'opte pour la 206, si tu changes pour avoir des emmerdes prend la clio!

[Titan]

D'origine à origine, ça m'étonnerait qu'une 106 marche mieux qu'une 206 rc ou une RS 2004... Et même avec un peu de prépa sur la 106...

On est sur un forum de 106 et de propriétaires passionnés, mais faut pas croire que c'est l'arme ultime hein. Ca reste une 106

[ludo33]

C'est sur, enfin j'ai vu des RC asthmatique aussi et doublé pas mal de clio ......... a l'arrêt

C'est à toi de voir se que tu veux, juste une chose, les caisses d'aujourd'hui ne distille plus cette ambiance sportive donc bien que tu rouleras fort, très fort même tu auras pas l'impression d'attaquer tellement c'est devenu "confort" puis niveau conduite s'est assez simple ayant fait quelques tours en passager d'une 3rs le type faisait nawak la clio bronchait pas vive l'esp et l'abs

[106 01]

Ayant eu une 206 RC et 2 106 s 16 je peux comparer !!
Donc oui , origine pour origine la 206 RC marche mieux !!
Maintenant avec peu de modifs pas cher sur une 106 on arrive a faire armes égales avec la 206 .
Niveau confort y a pas photo la 206 est loin devant ( les sieges sont fabuleux ) j ai une focus RS et je regrette les sieges de la 206
Si tu compte améliorer la 206 les budgets sont beaucoup plus haut que pour la 106 .
La 206 est une tres bonne auto fiable , sportive , joile et confortable mais difficile a vendre ! ( j ai mis 6 mois pour la mienne en étant en dessous des prix du marché )
Le moteur est assez coupleux mais quand meme assez linéaire dans l ensemble . Manque un peu de sensations en acceleration mais tres efficasse !!
L avantage est que l ESP se déconnecte quand tu as envie de faire le con par contre l ABS est trop sensible a mon gout et impossible de le déconnecter a moindre coup

Si tu as d autres questions sur la RC n hésite pas

[spider07]

Clio RS sans hésiter car c'est vraiment une caisse super sympas avec un chassis de ouf et contrairement à ce qui est dit plus haut, pas trop d'emmerdes si l'on respect les temps de chauffe et que l'on fait bien l'entretien.
Passe par MP si tu veux car selon t'on budjet j'ai des super plans pour des clio 3 RS.

[sti49]

Merci pour toutes ces réponses, j'aimerais bien en savoir plus sur la 206 RC.

[cloclo l escargot]

ayant été le propriétaire d une clio rs 2004 (182 cv),et ben je peux dire que je ne regrette pas du tout la conversion,mais alors pas du tout du tout.
niveau confort et options équipement et donc rapport qualité prix il faut reconnaitre que c est pas mal du tout,c est ce que je me suis dis aussi,mais alors la piece détaché renault sport...
aie aie aie
boitier papillon 370 euros et ça lache autour de 100 000
potentiometre pédale meme probleme
des sondes dans tous les sens
donc un arbre de noel avant les fetes
aprés les bons plans ben on peut dire un gueule sportive contrairement a la 206 rc trés sobre
un moteur équivalent a bas régime a nos 106 mais plus rageur dans les tour et je peux dire que ça marche bien mieu qu une 206 rc en perf pur,j ai testé contre un collegue sur l autoroute et j ai cru qu il avait callé arrivée a 210(j avais le boitié renault sport et ligne)
un train avant fabuleu,trés précis sur le chassis sport mais ça s appuie tout de meme pas mal,
en bref avec la difference de prix si c est juste pour des sensations et de la perf je pense qu il vaut mieu prendre de la piece perf et équipé une de nos petites s16,parce que c est bien plus amusant,je revis et j ose denouveau rouler depuis que j ai acheté cette petite caisse,j osé plus roulé de peur de cassé qqle chose sur la clio,je rajoute que l embrayage est fragile et sensible au gros rétrogradages

pour ce qui est du choix entre 206 rc et clio rs il y a plein de comparatifs,du pour et du contre sur les 2,la 206 a pas mal de prob également j ai pu m en apercevoir avec mon collegue entre autre l embrayage également et je ne me rapel plus des autres soucis qu il a rencontré

pour conclure pas de bétise,garde cette petite voiture rigolote et po cher,ou prend une familiale sinon...

[looping59]

SLT
apres avoir revendu ma 106 j'etais pour en reprendre une un peu plus tard, mais voila quand je compare les occassions et les prix je trouve les 206 s16 et 206 rc tres abordable
niveau confort..... c'est le top
et meme un 206 s16 avec une petite prepa marche bien et fort
la rc d'origine marche tres bien pour en avoir essayé plusieurs c'est une tres bonne voiture.
je pense ausi me tourner vers l'un de ces modeles.
bonne recherche

[cloclo l escargot]

si c est pour plus de confort je comprend mais une 206 s16 nivo perf aprés vos 106 s16,c est vraiment plus que kif kif quoi.
ce sont des voitures plus "fini" que les autres niveau interieur et confort mais pour le reste ...

[Darkvins]

106 s16 ligne admi vidé, marche mieux que les rs 182 195 et 200 et que les rc... Constaté par à peu près tout le monde.

Après confort ok ça n'a rien avoir... mais pour moi rien que l'habitacle de la clio me donne la nausée...
Chacun son utilisation ça c'est sur, mais si c'est pour du confort alors je ne prends pas une sportive mais un truc qui consomme pas genre tdayyy 150 ou 170 qui marchera quasiment pareil avec une reprog. Quitte à ne pas avoir de sensation de conduite... autant moins consommer.

[Titan]

106 s16 ligne admi vidé, marche mieux que les rs 182 195 et 200 et que les rc... Constaté par à peu près tout le monde.

Après confort ok ça n'a rien avoir... mais pour moi rien que l'habitacle de la clio me donne la nausée...
Chacun son utilisation ça c'est sur, mais si c'est pour du confort alors je ne prends pas une sportive mais un truc qui consomme pas genre tdayyy 150 ou 170 qui marchera quasiment pareil avec une reprog. Quitte à ne pas avoir de sensation de conduite... autant moins consommer.

Je dois sortir du lot car 106s16 avec ligne + collecteur iresa + admi + vidage extrème + 13*59, elle restait derrière ma clio 3RS
Sachant que ma clio marchait moins bien qu'une rs 182...

Après quelques tests entre des clio rs et des 106s16, en perf pure, les 106 étaient derrière

[Darkvins]

Et bien tu m'en vois hyper étonné! car je ne suis pas le seul à marcher mieux que des clio rs dans le 84... C'est même courant je dirais aux courses sans cerveaux
Je parle biensur des clio stock... Celle qui sont devant ont toutes minimum une gestion. :razz:

[Titan]

Ca compte que j'avais un filtre Green dans la boite à air d'origine?

[Darkvins]

Ca compte que j'avais un filtre Green dans la boite à air d'origine?

+10cv la au moins!

Non sérieux la 106 avait le cancer ou quoi?! [oups le HS]

[Titan]

Non pas du tout, plus de 145cv au banc

[106s16]

oue cest tres bizare et je confirme les dire de darkvins

[cloclo l escargot]

niveau puissance ca va dependre vachement des pieces respective des deux caisses mais apres niveau chassis ma 182 chassis sport etait quand meme je doit l avouer plus performante que la 106 avec les pieces que j ai la.mais c etait moins marrant.apres en petite route de col je peux affirmer que tel qu elle est la en me tirant la bourre avec un collegue possesseur d un clio 3 rs ph 2 ben en sortie de virage je le poussais et tant que ce n etait pas du tres rapide il ne me distanceait pas du tout

[sebd6b]

J'ai une 106 s16 pour le rallye, avec une prépa pour le groupe N (difficile d'avoir mieux que 140-145ch sur un vrai banc de puissance) et une clio RS 172 d'origine, et je fais mes recos avec une clio RS 3.1 d'origine

Franchement niveau perf, la 106 est en dessous il n'y a pas photo... Vous avez interet a avoir une sacré prépa pour etre devant les clio...

Apres, quand je vois les clio préparé en rallye, ben elles sont tres largement devant les 106...

[cloclo l escargot]

Pus interessant que la puissance au banc c est le rapport poid puissance qui est intéressant,et étant donné que les pieces en mouvement dans un 1600 cm3 sont forcements plus legeres que sur un 2000 cm3 et bien les montées en régimes sont facilitées d ou le fait qu en reprise il n est pas surprenant que nos petits 1600 cm3 poussent des cylindrées plus grosse et plus puissante,c est une autre histoire dans les tour...