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roro-rider · Message par **roro-rider** » dim. 26 avr. 2009, 20:28

salut a tous

je sui a la veille d'acheter ma voiture et je suis fan des 106 S16 (phase 2) J'ai plusieur question a son sujet :

- 120ch c'est pas trop pour une première voiture ??
- Ya t'il un model plus adapté pour un jeune conducteur ( le 1400 quicksilver par ex)
-Peu on assurer la S16 en jeune conducteur ?
- Et a quel prix environ peu on trouver une S16 quasiment d'origine et avec mopin de 100000 km.

Merci de repondre

Nico · Message par **Nico** » dim. 26 avr. 2009, 20:45

106 ET, sport ou quik pour se faire la main et l'assurance gentille

Après, 106 S16

totostyle · Message par **totostyle** » dim. 26 avr. 2009, 21:03

Pratiquement aucune assurance ne te prendra à ton nom avec une 106s16 et très jeune conducteur, à moins de payer très cher ou de connaitre la personne...

Je te conseille vivement de commencer par un 1400 (ET, Quik, sport), qui pour moi, sont idéales pour se faire la main. Faible conso, assez nerveux sur les 3 premiers rapport (bon c'est pas une s16 non plus), assurance pas très cher, et voiture fiable

Je replace le sujet à son bon endroit

Caradaoc · Message par **Caradaoc** » dim. 26 avr. 2009, 21:15

Même avis...

La s16 en étant jeune conducteur, c'est à mon avis une bétise...

Une s06 ET, quick ou sport sont largement satisfaisantes pour "apprendre à conduire" et se faire la main...

Bonne continuation
@++

roro-rider · Message par **roro-rider** » dim. 26 avr. 2009, 21:28

et ce quoi lle modèle 106 ET ???

Caradaoc · Message par **Caradaoc** » dim. 26 avr. 2009, 21:30

roro-rider a écrit :et ce quoi lle modèle 106 ET ???

ET = Enfant Terrible

roro-rider · Message par **roro-rider** » dim. 26 avr. 2009, 21:35

ok je suis justemen entrain dans regarder une sur une annonce ( le bon coin) c vrai ke le 1400 a l'aire raisonable

A0080 · Message par **A0080** » dim. 26 avr. 2009, 23:44

Moi personnellement je ne te dirais pas de ne pas acheter de S16.

Il y a juste une chose à savoir soit t'es responsable soit tu ne l'es pas. Soit tu es prudent et tu as conscience qu'un S16 c'est dangereux quand on commence à conduire et qu'il vaut mieux être plus que prudent au début et donc pas faire n'importe quoi sous l'emprise des copains ou autre, soit tu t'en sens pas capable et alors 1400 en force

.

Le soucis sur le marché en ce moment c'est que vu que les S16 sont surcotés les ET le sont également. Les quik et les sport ça peut aller.

Question assurance au tiers en jeune conducteur, je pense que tu peux viser les 1000€ par an pour un S16.

++

106rallye16v · Message par **106rallye16v** » lun. 27 avr. 2009, 13:28

Ma première voiture était une 106s16 de 99 avec 55 000km j'étais au tiers a mon nom avec un A au fesse, c'est sur que c'est pas facile a assuré mais tu trouve

Après faut être conscient de ce que tu as dans les mains un point c'est tout

roro-rider · Message par **roro-rider** » lun. 27 avr. 2009, 13:30

et sans indiscrétion tu payé combien par an pour l'assurence ???

Naindroiiide · Message par **Naindroiiide** » lun. 27 avr. 2009, 13:49

en premiere voiture j'ai eu une 106 ET, que j'ai gardé 4 mois, puis acheté une 106 S16

contrairement a ce que tout le monde a pu dire au dessus, si j'avais prit la 16 direct, ca ne m'aurait pas gené, je pense meme que ca ne m'aurait pas fait perdre 4 mois

je l'ai faite evoluée moi meme, plusieurs sorties circuit, et gardé 1 an 1/2 environ :)

apres comme dit 106rallye16v, faut que tu comprendre direct que t'a 120 chevaux dans les mains et non 75 ( pour les 1.4L)

pour l'assu, c'était ya bientot 2 ans, j'étais sur le nom de ma mere, moi en 2eme conducteur, mais je pense qu'entre temps, les tarifs ont augmentés ...

Sand · Message par **Sand** » lun. 27 avr. 2009, 15:26

Moi perso, je suis contente d'avoir commencé par ma 1400 et non direct par la 16
La 1400 m'a permise de me faire la main tranquillement, et maintenant la S16 je savoure complètement perso.
De plus en jeune conducteur, si tu veux t'assurer en ton nom avec même pas un mois de permis sur une 120 chx laisse tomber, moi perso j'aurai pas pu financierement, pourtant je suis une fille et j'avais fait la conduite accompagnée. Mais meme avec ça l'assu était hors de prix.

Après comme dit précedemment, le choix t'appartient, si tu te sens de passer a la 1600 directement, tout en étant raisonnable, why not

Gaffe aux 6 points c'est tout

roro-rider · Message par **roro-rider** » lun. 27 avr. 2009, 18:22

oé c vré en + ke ya ke 6 point :( il faudra que je fasse un "devis" au près de mon assurance c'est vrai que les 120cv fon révé mai les 75cv du 1400 semble vraiment inufisant un version entre les auré été la bien venu !

Naindroiiide · Message par **Naindroiiide** » lun. 27 avr. 2009, 18:25

tu as la 106 rallye, 1.6 8s 100 chevaux

totostyle · Message par **totostyle** » lun. 27 avr. 2009, 18:28

Le 75cv n'est certes pas un moteur "sportif", mais c'est un moteur très polyvalent pour cette cylindrée, et appréciable économiquement.
Après c'est un choix. Moi j'étais étudiant, je n'avais clairement pas les moyens de me payer une s16 et ce qu'il s'en suit, et de toute façon je ne l'aurai pas prise, car à 18-19ans... On est un peu fou souvent

naindroiiide a écrit :tu as la 106 rallye, 1.6 8s 100 chevaux

Oui, et chez nos cousins Saxistes, il y a la VTS 1.6 100cv aussi, plus courante que la 106 Rallye

Nico · Message par **Nico** » lun. 27 avr. 2009, 18:28

naindroiiide a écrit :tu as la 106 rallye, 1.6 8s 100 chevaux

Ca reste similaire niveau assurance avec la S16

roro-rider · Message par **roro-rider** » lun. 27 avr. 2009, 19:08

la 1.6 8s c'est une phase 2 ??

totostyle · Message par **totostyle** » lun. 27 avr. 2009, 19:10

roro-rider a écrit :la 1.6 8s c'est une phase 2 ??

Oui

roro-rider · Message par **roro-rider** » lun. 27 avr. 2009, 19:11

a cool merci de l'info jvé aller voir coté des prix

Sand · Message par **Sand** » lun. 27 avr. 2009, 19:23

Moi rallye c'était kifkif niveau assu perso à l'époque

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